Заявка на обслуживание
По телефону или через форму обратной связи
Своевременное техническое обслуживание машины – это гарантия исправности транспортного средства и безопасности пассажиров. Обеспечить качественное ТО автомобиля самостоятельно невозможно, лучше обратиться на станцию технического обслуживания авто, где вам помогут профессиональные и опытные мастера.
Замена масла в двигателе легкового авто без снятия защиты картера
600Замена масла в двигателе кроссовера без снятия защиты картера
700Замена масла в раздатке
от 800Замена масла в переднем мосту
от 800Замена масла в заднем мосту
от 800Замена масла в автоматической коробке передач (без снятия масляного поддона)
от 1000Замена масла в автоматической коробке передач (с заменой фильтра и чисткой магнитов поддона)
2500Замена масла в механической коробке передач
от 1000По телефону или через форму обратной связи
Мастера производят требуемое обслуживание
Визуальный осмотр или акустическая приемка
Наличные, карта или перечисление на расчетный счет
Вы можете задать свой вопрос как при личном посещении сервиса, так и онлайн
Мы дорожим своей репутацией, поэтому работаем оперативно и добросовестно
Широкий ассортимент запчастей позволяет нам избегать простоев в работе
Периодичность проведения ТО зависит от особенностей модели авто, частоты его использования и климатических условий географического региона. К примеру, проводить периодическое техническое обслуживание автомобиля в СПб нужно чаще, чем в Краснодаре (конечно, если в обоих городах машины используются и в летнее, и в зимнее время). Большинство производителей легковых авто рекомендуют проводить ТО каждые 10-15 тысяч километров пробега.
Важно отметить, что во время технического обслуживания заменяются не только детали, которые до конца выработали свой ресурс. Интервалы проведения ТО рассчитываются таким образом, чтобы менять быстроизнашивающиеся запчасти немного заранее, избегая риска повреждения соседних узлов в случае их серьезной поломки.
Помимо ежедневного ТО – осмотра и устранения неполадок, который должен проводить каждый водитель перед рейсом, существует несколько плановых. Эта классификация была принята еще в СССР и продолжает использоваться до настоящего времени: