Замена ремня ГРМ

Автомобиль – сложнейшая конструкция, которая состоит из множества агрегатов и механизмов. Выход из строя одного из них угрожает серьезными проблемами и может вылиться в круглую сумму на ремонт. Важнейший из таких составляющих узлов – газораспределительный механизм, от бесперебойного функционирования которого зависит общая работа автотранспортного средства. В большинстве моделей он оснащен ременным приводом, длительность службы которого довольно ограничен.

Роль ремня ГРМ – обеспечение гибкого соединения между коленвалом и распределительным валом. Его работа также состоит в регулировании клапанов, их открытии-закрытии в соответствии с действием поршней и равномерном снабжении камеры сгорании топливной смесью.

Разрыв ремня приводит к повреждению открытого клапана, что завершается дорогостоящим ремонтом. Это касается не всех моделей – в некоторых из них поршень имеет специальное углубление, которое в несколько раз снижает риск подобной поломки. В любом случае рекомендуется своевременно проводить замену ремня ГРМ, причем обращаться лучше к мастеру, который оперативно проведет соответствующие работы – это гарантирует, что будут исключены любые неприятные последствия, связанные именно с этим узлом.

Когда менять ремень ГРМ

Хотя этот элемент может выйти из строя по причине сильной изношенности, есть немало факторов, которые способны спровоцировать его преждевременный разрыв со всеми вытекающими последствиями. Среди причин замены ремня ГРМ можно выделить:

• - проблемы с функционированием натяжителя;
• - ошибки в хранении ремня до его установки;
• - выход из строя насоса или ролика;
• - слишком тугое или слабое натяжение при установке;
• - использование некачественного ремня-подделки (желание сэкономить на покупке ремня, роликов или даже натяжных механизмов впоследствии приведет к серьезным тратам – при сомнительном качестве элементов обрыв может произойти в самый неожиданный момент);
• - инородное тело в механизме;
• - поломка шкивов или натяжителя;
• - эксплуатация происходит с резкими рывками.

Сильные морозы также могут привести к обрыву ремня. Особенно часто это случается при попытке завести мотор с буксира. Мастера предупреждают – делать это следует только в крайнем случае.

Несоблюдение рекомендаций производителя, которые можно найти в технической документации и руководству по эксплуатации транспортного средства – еще одна причина поломки. Следует учитывать, что в большинстве случаев рекомендуется менять не только ремень ГРМ, но и ролики.

Попадание на поверхность ремня технической жидкости или масла часто приводит к разрушению материала, из которого он изготовлен. При обнаружении образовавшихся пятен необходимо срочно произвести замену. Даже если загрязнение тщательно вытереть, впоследствии не избежать проскальзывания приводной системы, что также завершится разрывом.

Периодичность замены

В большинстве моделей современных автомобилей разрыв ремня приводит к повреждению клапана. Ремонт дорогостоящий, ведь замене подлежит значительная часть составляющих мотора. Самый простой способ избежать лишних трат – своевременно провести замену ремня ГРМ, пробег при этом учитывать в первую очередь.

Опытные мастера рекомендуют периодически осматривать узел, ведь даже визуально легко определить его общее состояние. Для этого достаточно снять защитную крышку и осмотреть ремень через специальное окошко. В инструкции к автомобилю более детально изложена последовательность действий. Наличие на поверхности микротрещин – сигнал, что пора отправляться к специалисту.

После покупки автомобиля рекомендуется внимательно изучить техническую документацию. Регламентом замены ремня ГРМ указано, через какой период следует этим заниматься. Производители обычно рекомендуют это делать после 140-150 тыс. км пробега, но дилеры советуют сократить эти сроки до 100-120 тыс. км. Мастера в автосалонах в большинстве случаев рекомендуют перестраховаться и производить замену после каждых 70-90 тыс. км.

Обязательно учитывать, что на износ изделия могут влиять разные факторы. Не стоит ориентироваться только на сроки замены ремня ГРМ и рассчитывать, что достаточно это сделать, и на несколько лет забыть о нем. Обрыв может произойти как раньше, так и позже. Рекомендуется каждые несколько месяцев проверять его состояние – это позволит своевременно отреагировать и предотвратить неприятные последствия.

Как показывает практика, следы износа не всегда приводят к немедленному обрыву ремня. Его основа выполнена из металлических прутьев, способных выдержать большую ударную нагрузку. Работать он будет еще продолжительное время, но его ослабление неминуемо отразится на общей работе машины – двигатель будет заводиться с перебоями, а при его работе хорошо слышен нехарактерный шум. Неприятный и резкий запах горелой резины – еще один сигнал, что пора произвести замену.