Замена рулевых наконечников

Состояние автомобиля нужно регулярно проверять, а также обращать внимание на малейшие изменения в работе. Они могут говорить о неисправности детали. Например, о выходе из строения рулевых наконечников. Рассмотрим подробнее, что это такое, зачем они нужны, признаки проблемы и особенности замены наконечников рулевых тяг.

Независимо от года выпуска транспортного средства, его марки, он имеет рулевой наконечник. Данный элемент фиксируется на рулевой тяги и предназначен для того, чтобы передавать усилия от одного узла работы к другому. Данный элемент работает по принципу шарнира. Все потому, что в разных машинах угол соединяемых элементов при помощи наконечника может значительно отличаться. Это обусловлено особенностями геометрии рулевого механизма и подвески ТС. При использовании регулируемой подвески угол между элементами наконечника может быть увеличен примерно до 10 градусов.

Данные элементы для любой марки авто обычно состоят из таких основных компонентов:

1. 1. Защитной оболочки (корпуса);
2. 2. Шарнира;
3. 3. Пальца с резьбой;
4. 4. Защитной прокладки;
5. 5. Пружины;
6. 6. Пыльника (или специального защитного кожуха);
7. 7. Кольца для крепления (фиксации);
8. 8. Гайки.

Чтобы правильно поменять элемент, желательно обратиться к специалистам в СТО. Это связано с тем, что допущенные ошибки могут стать причиной плохой управляемости руля, а также небезопасного передвижения на дороге. Если вам нужна замена рулевых наконечников СПб, то вы можете обратиться в СТО Альянс. Специалисты имеют большой опыт работы.

Но если вы решили взяться за работу своими руками, то стоит изучить два основных способа замены. Ее можно провести при помощи съемника и без него. Распространено два варианта замены детали.

При помощи съемника

Если есть съемник, то провести монтаж будет чуть легче. Помимо съемника, нужно подготовить такие инструменты и материалы:

• 1. динамометрический ключ;
• 2. Щетка для очистки металла;
• 3. Плоскогубцы;
• 4. Набор ключей;
• 5. Проникающая смазка.

Ремонт осуществляется таким образом:

• 1. Машина поднимается при помощи домкрата и устанавливаем противооткатными приспособлениями;
• 2. Снимаем колеса там, где требуется замена рулевого наконечника;
• 3. Место соединения наконечника и поворотного кулака нужно хорошо очистить от ржавчины (если она есть), а также смазать поверхность проникающим составом. Здесь нам и понадобится щетка;
• 4. Далее снимаем шплинт и демонтируем гайку ключом или гайковертом;
• 5. Выпрессовываем палец из кулака. Для этого и потребуется съемник;
• 6. Далее демонтируем болт и палец.

Монтаж нового элемента осуществляется по той же схеме, только в обратном порядке.

Без съемника

В данном случае монтаж осуществляется таким образом:

• - Машину ставят на домкрат;
• - Снимают колеса впереди;
• - Очищаем и смазываем место соединения наконечника и поворотного кулака. Для этого и подойдет ВД-40;
• - Снимаем шплинт и отвинчиваем гайку.
• - Удаляем наконечник ударом молотка.
• - Откручиваем болт, который фиксирует деталь к тяге.
• - Измеряем расстояние между снимаемой деталью и сгоном.
• - В соответствии с данными устанавливаем новый наконечник.
• - Проводим установку новой детали;
• - Фиксируем колесо и опускаем автомобиль.
• - Проверяем развал и схождение. В случае если есть проблемы, обращаемся к специалистам.

Стоимость замены рулевых наконечников зависит от марки авто, ценовой политики СТО и прочих факторов. Для уточнения деталей обратитесь к нашим специалистам.