Ремонт ходовой части Volkswagen (Фольксваген)

Особенности ходовой части

Модельный ряд Volkswagen постоянно пополняется из-за повышенного спроса. Машина сочетает лучшие качества лимузина и спортивного автомобиля, способного проехать в сложнейших условиях.

При разработке моделей особое внимание уделяется модификации ходовой части. Присутствие постоянного привода на колесах гарантирует преодоление препятствий с минимальными неудобствами. В комплектацию ходовой входят разновидности подвески:

• передняя снабжена двойными рычагами (поперечными);
• аналогичные рычаги установлены на задней (верхний — раздельный);
• независимая присутствует на всех колесах;
• пневматическая допускает регулировку жесткости.

Для авто с пневмоподвеской предусмотрен штуцер, предназначенный для подкачки колес. В стандартный набор входят:

• стабилизаторы поперечной устойчивости (располагаются спереди и сзади);
• разнотипные дифференциалы (межколесный, межосевой);
• система для экстренного торможения;
• тормоза (дисковые с охлаждением, ножной стояночный, горный для подъема и спуска).

Предусмотрены дополнительные опции типа контроля давления в шинах. Передвижению по плохим дорогам способствуют малые свесы и достаточный дорожный просвет. Ремонт ходовой Volkswagen зависит от пробега, срока эксплуатации, местожительства. Особенно часто поломки затрагивают подвески.

Причины для ремонта подвески

Первые автомобили комплектовались пружинной подвеской. Позднее стали устанавливаться пневматические изделия, позволяющие выбрать оптимальный режим для передвижения (Спорт, Комфорт, Норма). Ремонт подвески Фольксваген восстановит ходовые качества популярной марки. Нужно обратить внимание на некоторые аспекты, особенно при пробеге свыше 30 тысяч километров. Причиной постоянного стука при движении и потери управляемости послужат различные неисправности:

• быстрее изнашиваются втулки переднего стабилизатора, изготовленные из полимеров;
• необходима замена верхних рычагов и стоек из армированного алюминия;
• деформируется чугунная цапфа после сильного удара;
• ступичные подшипники с магнитным кольцом ломаются после 100 тысяч км пробега;
• ударные нагрузки выводят из строя рулевую стойку, опоры редуктора, сайлентблок; нижний рычаг (после 90000 км).

Аналогичные проблемы затрагивают переднюю и заднюю подвеску. Следует отслеживать пробег, чтобы своевременно провести ремонт подвески. Рекомендуется заменить износившиеся детали в нужный срок.

Отдельно рассматривают неполадки, начинающие возникать в холодные сезоны года. Во время морозов неожиданно автомобиль начинает проседать на одну из сторон, ошибка подтверждает неисправность ходовой части.

Причина обычно кроется в замкнутости пневматической системы. Накопившийся конденсат в блоке клапанов или картридже начинает замерзать при минусовых температурах. В результате пострадает компрессор или предохранитель.

Диагностика и этапы ремонта

Ремонт ходовой Фольксвагена должен начинаться с диагностического осмотра. Важно выявить дефекты, приводящие к проблемам при поездках. Специалисту потребуется:

• оценить состояние узлов и механизмов;
• установить степень износа деталей, особенно шаровых опор и рычагов;
• убедиться в отсутствии отслоения резины в сайлентблоках.

Диагностика дает возможность найти неисправность перед проведением ремонтных операций. Наиболее часто приходится заменять рычаги:

1. снимают колеса;
2. отсоединяют задние датчики;
3. убирают кронштейны крепления кабеля;
4. откручивают резьбу для снятия поперечного рычага и тяги.

Новый элемент устанавливают в обратной последовательности, не забывая закручивать болты при нагруженном положении подвески. В дальнейшем занимаются установкой и регулировкой колес. Избавить от замерзания поможет:

1. замена сгоревшего предохранителя;
2. скачивание азота из системы с последующим добавлением в ресивер;
3. заливка антифриза.

Изношенные детали Volkswagen обязательно заменяют, поскольку они не подлежат ремонту. Стоимость устранения неисправностей складывается под влиянием нескольких факторов.

Стоимость ремонта

Внедорожник Фольксваген способен выдерживать немалые нагрузки. В среднем износ механизмов происходит после 50000-100000 километров пробега. На цену ремонта влияет:

1. общее состояние ходовой части;
2. количество деталей для замены;
3. выбор запчастей;
4. сроки выполнения работ.

Оригинальные компоненты Volkswagen подойдут идеально, однако повысят стоимость и может потребоваться время на доставку. Неплохими характеристиками обладают аналоги от известных производителей, подходящие для машин этой марки. Вариант с дешевыми деталями лучше не рассматривать.